Viele Kunden haben ein Fiat Ducato Wohnmobil. Wir bekommen oft Fragen von Kunden, ob die 270Ah Batterie unter dem Sitz des Fiat Ducato verbaut werden kann.
Vielen Dank an den Kunden Michael Nienkötte für die Weitergabe des Batterieinstallationsprozesses. Die Antwort finden Sie in den folgenden Informationen.

Daten des Basisfahrzeuges:

Knaus Boxlife 600QM auf Fiat Ducato Typ K250L Bj.2016
Originale Sitzkonsolen und Sitze wie im Bild dargestellt

LiFePO4 270Ah Installationsprozess

Nun zum eigentlichen Einbau. Nur ein paar kleinen Anpassungen mussten durchgeführt werden.
Zuerst wurden die Verkleidungen und Sitze ausgebaut. Nach dem Abklemmen der Airbags keine Zündung mehr einschalten, sonst gibt es eine Fehlermeldung im Bordcomputer…

Die ursprüngliche AGM-Batterie ist noch unter dem Fahrersitz montiert. Zusätzlich ist dort bei meinem Fahrzeug noch ein Kompressor für das Fahrwerk untergebracht. Da der Platz für die LiFePo4 Batterie den kompletten Konsolenraum in Anspruch nimmt und der Kompressor nur hätte unter erheblichem Aufwand verlegt werden können entschied ich mich dazu die Batterie unter dem Beifahrersitz zu platzieren.

Die Unterlage für die Batterie wurde aus den Schaumplatten des Verpackungsmaterials geschnitten.
Das geht mit einem einfachen großen Messer sehr gut und man erhält eine ebene Unterlage

Die LiFePo4 Batterie muss dann von hinten, oben schräg in die Sitzkonsole „eingefädelt“ werden, wie der Pfeil es andeutet.
Dabei ist aufgefallen das es an 4 Stellen etwas knapp ist…

 Das Aus- und Abscheiden der Ecken geht mit einer handelsüblichen Metallsäge gut. Man braucht die Konsole nicht ausbauen.
Die Schnittflächen mit etwas schwarzer Farbe vor Rost schützen, die Unterlage einlegen und die Batterie „einfädeln“.
Ich habe die Batterie mit zwei Spanngurten verzurrt. Sie sitzt nun bombenfest. Dank der Unterlage verrutscht auch nichts.
Zum Anschluss habe ich 25mm2 Litze mit Presskabelschuhe nach DIN46235 verwendet. Das ganze mit einer Sicherung (125A) abgesichert. Die Stärke reicht für meine Anwendungen aus. Eine höhere Stromentnahme habe ich nicht.

Die Verkleidungen passen ohne Probleme Es ist ausreichend Platz zum Anschluss der Batterie vorhanden.

Laden des 270Ah LiFePO4-Akkus

Geladen wird die Batterie entweder:
- mit Solarmodulen und MPPT Laderegler (340Wh Solarleistung)
- bei Anschluss an Landstrom mit dem CreaBest 30A Ladegerät
- während der Fahrt über ein 30A DC/DC Wandler (Ladebooster) Das von CreaBest gelieferte 30A Ladegerät ersetzt das originale Ladegerät (CBE16) das keine Ladekurve für LiFePo4 Batterien hatte.
Zufällig passt es genau dort, wo vorher das originale CBE16 Ladegerät installiert war.

Das von CreaBest gelieferte Ladegerät besitzt keinen 12V Signalausgang für das wohnmobileigene Elektronikmodul.
Mit einem kleinen Relais wurde der Signaleingang im Elektronikmodul (220V Landstrom vorhanden) mit 12V versorgt. Sobald das Wohnmobil an Landstrom angeschlossen wird, schaltet das Relais die 12V Spannung des Ladegerätes auf den Signaleingang des Elektronikmoduls. Natürlich mit eine 100mA Sicherung. Somit funktioniert auch diese Anzeige.

Ein 800W Wechselrichter, der 30A DC/DC Wandler und der Kompressor fanden unter dem Fahrersitz ihren Platz.

Die Leistung der Batterie ist ausreichend um über den Wechselrichter zwei Mal beide E-Bikes zu Laden (je 725Wh Akkus).
Bei gutem Sonnenschein läd der MPPT Regler die Batterie mit ca. 25A. Während der Fahrt wird mit knapp 30A durch den DC/DC Wandler geladen.
Somit brauchen wir fast keinen Landstrom mehr.

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