Instalación de batería LiFePo4 270Ah bajo el asiento (Fiat Ducato)

Muchos clientes tienen una autocaravana Fiat Ducato. Recibimos con frecuencia preguntas sobre si la batería de 270 Ah se puede instalar debajo del asiento de la Fiat Ducato.
Muchas gracias al cliente Michael Nienkötte por compartir el proceso de instalación de la batería. Puede encontrar la respuesta en la información a continuación.

Datos del vehículo base:

Knaus Boxlife 600QM en un Fiat Ducato tipo K250L fabricado en 2016
Consolas y asientos originales como se muestra en la imagen.

Proceso de instalación de LiFePO4 270Ah

Ahora, para la instalación propiamente dicha, solo hubo que hacer unos pequeños ajustes.
Primero, se quitaron la tapicería y los asientos. Después de desconectar los airbags, no vuelva a encender el motor; de lo contrario, aparecerá un mensaje de error en la computadora de a bordo.

La batería AGM original sigue montada bajo el asiento del conductor. Además, allí también se encuentra un compresor para la suspensión. Dado que el espacio para la batería LiFePo4 ocupa toda la consola y reubicar el compresor habría sido un esfuerzo considerable, decidí colocar la batería bajo el asiento del pasajero.

La base de la batería se cortó de los tableros de espuma del material de embalaje.
Esto funciona muy bien con un simple cuchillo grande y se obtiene una superficie plana.

Luego hay que “enroscar” la batería LiFePo4 en diagonal desde atrás, arriba, hasta la consola del asiento, como indica la flecha.
He notado que está un poco apretado en cuatro lugares...

Recortar y recortar las esquinas es fácil con una sierra para metal estándar. No es necesario desmontar la consola.
Protege las superficies cortadas del óxido con un poco de pintura negra, inserta la base y “enrosca” la batería.
Aseguré la batería con dos correas de tensión. Ahora está completamente firme. Gracias a la almohadilla, no se resbala.
Para la conexión, utilicé cable trenzado de 25 mm² con terminales de compresión según DIN 46235. Todo estaba protegido con un fusible de 125 A. Esta capacidad es suficiente para mis aplicaciones. No tengo un mayor consumo de corriente.

Los paneles encajan sin problemas. Hay espacio suficiente para conectar la batería.

Carga de la batería LiFePO4 de 270 Ah

La batería se carga:
- con módulos solares y controlador de carga MPPT (340 Wh de energía solar)
- cuando se conecta a la red eléctrica con el cargador CreaBest 30A
- mientras se conduce a través de un convertidor CC/CC de 30 A (amplificador de carga) El cargador de 30 A suministrado por CreaBest reemplaza al cargador original (CBE16) que no tenía una curva de carga para baterías LiFePo4.
Por coincidencia, encaja exactamente donde anteriormente estaba instalado el cargador CBE16 original.

El cargador suministrado por CreaBest no dispone de una salida de señal de 12 V para el propio módulo electrónico de la autocaravana.
Un pequeño relé suministra 12 V a la entrada de señal del módulo electrónico (hay disponible una toma de tierra de 220 V). En cuanto la autocaravana se conecta a la toma de tierra, el relé conmuta la tensión de 12 V del cargador a la entrada de señal del módulo electrónico. Naturalmente, está protegido por un fusible de 100 mA. Así es como funciona esta pantalla.

Un inversor de 800 W, un convertidor DC/DC de 30 A y el compresor encontraron su lugar debajo del asiento del conductor.

La potencia de la batería es suficiente para cargar ambas bicicletas eléctricas dos veces a través del inversor (baterías de 725 Wh cada una).
Con luz solar intensa, el controlador MPPT carga la batería a aproximadamente 25 A. Mientras conduce, el convertidor CC/CC carga a poco menos de 30 A.
Esto significa que ya casi no necesitamos energía eléctrica de tierra.